19�13` 04,91`` E i 49�46` 15,81`` N

Historia zak�adu



„Serwisu Szybowc�w - lotnisko �AR” rozpocz�� dzia�alno�� w 1993 roku jako prywatna firma „Wytwarzanie i Remonty Konstrukcji Kompozytowych”. Za�o�yciele zak�adu Jerzy Biskup i Henryk Mynarski swoje wieloletnie do�wiadczenie zdobyte podczas pracy zar�wno w „PDPSz - PZL Bielsko” (przy produkcji szybowc�w SZD) oraz „ZRiPS - E.Marga�ski” (przy budowie i produkcji szybowc�w akrobacyjnych S1-SWIFT i MDM-1 FOX ) postanowili wykorzysta� do stworzenia w�asnej, kt�rej g��wnym celem by�o wykonywanie obs�ugi i napraw sprz�tu lotniczego. Jako jedni z pierwszych zak�ad�w otrzymali�my Certyfikat IKCSP Nr 06/95 uprawniaj�cy do wykonywania obs�ugi i napraw prawie wszystkich szybowc�w i motoszybowc�w produkcji SZD oraz SWIFT i FOX, PW-5, PW-6, LAK. Zak�ad z uwagi na wieloletnie do�wiadczenie wyspecjalizowa� si� w naprawach powypadkowych powa�nie uszkodzonych szybowc�w, motoszybowc�w i innych statk�w konstrukcji kompozytowej (urwany ogon kad�uba, zniszczone pokrycia skrzyde�, etc). W 2002 roku nast�pi�a reorganizacji zak�adu. Zak�ad przej�� Jerzy Biskup (H. Mynarski zaj�� si� odbudow� „Zak�adu szybowcowego-Je��w”). Z uwagi na zmian� formy i nazwy zak�adu na „WIRKK - Serwis Szybowc�w Jerzy Biskup”, aktualizacji uleg� r�wnie� Certyfikat ULC Nr 006/01. W 2002 roku „WIRKK - Serwis Szybowc�w” uzyska� r�wnie� Certyfikat - British Gliding Association uprawniaj�cy go do wykonywanie obs�ug i napraw wszystkich szybowc�w i motoszybowc�w zarejestrowanych w Wielkiej Brytanii. In� Jerzy Biskup uzyska� uprawnienia „BGA Senior Inspektor Nr I/A/1289” uprawniaj�ce do wykonywania inspekcji (BGA form C of A) i przed�u�anie zdatno�ci do lotu szybowc�w i motoszybowc�w zarejestrowanych w Wielkiej Brytanii.